Der auferstandene Zotye ist dabei, Lauch zu schneiden
Erst Anfang Oktober stach eine Ladung Elektrofahrzeuge für Äthiopien vom Hafen Qingdao aus in See. Diese Modellserie stammt von einem wenig bekannten Elektrofahrzeughersteller, Reading Motors. Ende 2018 gaben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie sowie weitere sechs Ministerien und Kommissionen die „Mitteilung zur Stärkung des Managements von Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit“ heraus, um „eine Charge zu verbessern, eine Charge zu standardisieren und eine Charge zu eliminieren“, was das barbarische Wachstum der Industrie für langsame Elektrofahrzeuge stoppte und auch einige ursprünglich dazu brachte. Die führenden Unternehmen für langsame Elektrofahrzeuge haben den Weg der Transformation eingeschlagen.
Der frühere Riese für langsame Elektrofahrzeuge, Redding Motors, wurde zu einem „aufgewerteten Konzern“, nachdem das Management in der Branche für langsame Elektrofahrzeuge gestärkt wurde. Nach dem Erwerb und der Umstrukturierung des Sichuan Mustang zur Erlangung der Qualifikation begann das Unternehmen mit der Produktion neuer Energiefahrzeuge. Das umgestaltete Reading ist für inländische Elektrofahrzeuge nicht besonders bekannt, da sein Markt im Ausland liegt.
Im März dieses Jahres verschiffte Redding erstmals Tausende Elektrofahrzeuge nach Äthiopien. Der afrikanische Markt ist zu einem weiteren Durchbruchsmarkt für Reddings Autoexporte geworden. Im Oktober wurde die zweite Ladung Elektrofahrzeuge nach Äthiopien verschifft. Im vergangenen Jahr hat Redding Motors mehr als 30.000 Elektrofahrzeuge nach Mexiko, Brasilien, Panama, Peru und in andere Länder und Regionen exportiert. Leidings offizielle Website Leding exportiert ein Elektroauto der A00-Klasse mit einer Batterielebensdauer von 335 Kilometern.
Obwohl es sich auf dem gleichen Weg wie der Wuling Hongguang MINI befindet, reagieren die transformierten Elektroautos mit niedriger Geschwindigkeit auf dem heimischen Markt im Allgemeinen verhalten. In den Jahren 2020 und 2021 werden Chinas Exporte neuer Energiefahrzeuge 223.000 bzw. 588.000 betragen. Im verdoppelten Wachstumsraum wird es Beiträge aus Reading geben.
Redding Auto ist ein weiterer Inbegriff für die Entwicklung des Exports neuer Energiefahrzeuge in meinem Land: die Suche nach Möglichkeiten in unterentwickelten Regionen wie Afrika und Südamerika als sinkenden Märkten. Aber keine Sorge, Reddings Geschichte ist noch nicht zu Ende. Werfen wir einen Blick auf den neu auferstandenen Zotye, einen Verehrer der Reading-Geschichte. Zotye, Spekulanten Kürzlich,
Zotye Motors gab die Nachricht bekannt, dass die Überseeversion des T300 vom Fließband in Massenproduktion hergestellt wurde. Ja, Sie haben richtig gelesen, der Zotye, der im Jahr 2020 Insolvenz anmeldete. Laut den offiziellen Nachrichten von Zotye ist diese Reihe von Modellen vom Band, die hauptsächlich für Überseemärkte wie Westasien, Südasien, Südamerika und den Nahen Osten bestimmt sind. Der erste in Serie gefertigte T300 ist tatsächlich ein Modell, das Zotye bereits 2017 auf den Markt gebracht hat.
Zotye zielt auf ausländische Märkte ab und deckt den dominierenden Markt chinesischer Marken genau ab. „Bauen Sie Dynamik auf und spielen Sie mit Kapital.“ Ein Brancheninsider äußerte sich zu Xiang Pinjia. In den Jahren der rasanten Entwicklung der Autoindustrie meines Landes kann man fast sagen, dass Zotye, das sich auch mit Ferienhäusern gut verkaufen kann, die Schlupflöcher in der Autoindustrie am besten ausnutzt. Als der SUV in Flammen stand, verließ sich Zotye auf das Maßband, um eine Porsche-Nachahmerversion auf den Markt zu bringen; als das Land neue Energiefahrzeuge energisch förderte,