Wuling: Yo tengo la última palabra en el mercado de los scooters de movilidad.
A principios de año, una universidad japonesa desmanteló Wuling Hongguang MINIEV y se sorprendió por la capacidad de control de costos de Wuling, pero al mismo tiempo también llegó a la conclusión de que Wuling casi eliminó todas las configuraciones de seguridad mientras controlaba los costos. F
Desde hace mucho tiempo, el mercado de vehículos de movilidad liderado por Wuling New Energy no ha recibido tanta "atención". Por un lado, son una especie de existencia del tipo "música de viejo". Mucha gente piensa que no pueden ser exigidos por el estándar de un turismo. A menudo son extremadamente rentables, especialmente este año, en términos de costos de la cadena de suministro y transformación de marcas de alto nivel. Impulsado por el nodo de desarrollo, la participación de mercado y los objetivos de ganancias, después de la pérdida gradual de los subsidios de las políticas, el automóvil no genera dinero y el costo no se puede controlar. Muchas marcas tienen que tomar la decisión de "separarse".
Por otro lado, los automóviles de la clase A00 todavía ocupan una participación importante en el mercado de vehículos de nueva energía en muchas regiones de China. Los coches de clase A00 todavía tienen una fuerte demanda en el mercado para la satisfacción de viajar. Con el rápido crecimiento y el ajuste estructural del mercado de vehículos de nueva energía de China, aunque la proporción de vehículos de nueva energía clase A00 ha aumentado de más del 60% en su punto máximo al 24% en la actualidad, todavía ocupa una proporción relativamente alta en todo el mercado de vehículos de nueva energía. mercado de vehículos de energía, solo superado por la proporción de vehículos de nueva energía de clase A y clase B.
Sin embargo, visto más de cerca, la razón por la que los tres principales mercados de nuevas energías de mi país, nivel A, nivel B y nivel A00, ocupan más del 70% de todo el mercado de vehículos de nuevas energías es porque BYD, Tesla y SAIC-GM-Wuling con el mayor volumen de ventas se encuentra en Estos tres segmentos de mercado representan la mayor proporción de empresas de automóviles y también contribuyen a las mayores ventas de vehículos de nueva energía. Entre ellos, la posición de mercado de Wuling Hongguang MINI EV es inquebrantable. Según los últimos datos de ventas de septiembre publicados por SAIC-GM-Wuling, las ventas de Wuling Hongguang MINIEV alcanzaron 37.416 unidades en septiembre, un aumento interanual del 6,4%.
Las ventas acumuladas de enero a septiembre fueron de 297.063 unidades, un aumento interanual del 15,7%. En el segmento A00, no existe ningún modelo que pueda alcanzar de manera estable ventas mensuales superiores a 10.000 este año. Las ventas del Wuling Hongguang MINI EV siguieron aumentando, en marcado contraste con el continuo descenso de otros modelos de esta clase.
Al mismo tiempo, Wuling New Energy se ha convertido en la marca de nueva energía más rápida del mundo en alcanzar 1 millón de ventas en solo 5 años, lo que es más rápido que BYD y Tesla. Fuente: sitio web oficial de SAIC-GM-Wuling Se puede decir que Wuling New Energy tiene una posición absoluta en el mercado de scooters de clase A00.
En la actualidad, para todo el mercado de vehículos de nueva energía, que está atrapado en la involución del hardware, la plataforma de competencia y la arquitectura, parece que el mercado de nivel A00 no se ha desarrollado. Por otro lado, el alto coste de la cadena de suministro también está provocando que algunas marcas abandonen el mercado del nivel A00 o incluso del nivel A0. Pero, ¿es rentable el mercado de nivel A00?
