Les expéditions de smartphones de Xiaomi chutent de 19 % : le secteur des voitures neuves est-il vraiment à blâmer ?
Les données récentes du marché ont eu des répercussions dans la communauté technologique. Selon le rapport du premier trimestre de Counterpoint Research, les expéditions de smartphones de Xiaomi ont chuté, ce qui l'a fait sortir du top cinq des marques mondiales. Alors que les premières places étaient dominées par la série iPhone 17 d'Apple, la seule apparition de Xiaomi dans le top 10 des modèles les plus vendus était le Redmi A5, économique, assurant la dernière position.
Les chiffres dressent un tableau sombre. Alors que le marché mondial des smartphones a connu une baisse de 6 % sur un an au premier trimestre, les expéditions de Xiaomi ont chuté de 19 %. En revanche, Apple était la seule marque du top cinq à connaître une croissance. Ce ralentissement a conduit de nombreuses personnes à spéculer sur le fait que l'ambitieuse entreprise automobile de Xiaomi détourne des ressources et des priorités essentielles, ce qui finit par nuire à son activité principale en matière de smartphones.
Les expéditions diminuent, mais les modèles individuels se vendent toujours bien
Un examen plus attentif des données révèle une situation plus nuancée. Sur le marché chinois, Xiaomi a chuté à la sixième place avec une baisse des expéditions de 35 % d'une année sur l'autre. Cela était en partie dû à un premier trimestre calme avec peu de versions majeures, la principale étant la série Redmi Turbo 5 de milieu de gamme. Alors que le Redmi Turbo 5 s'est vendu de manière impressionnante, avec 1,19 million d'unités activées fin mars, une seule série de milieu de gamme n'a pas pu soutenir le volume de l'ensemble de la marque. Cependant, le produit phare de Xiaomi, la série Xiaomi 17, a été très performant, accumulant 4,26 millions d'activations et surpassant ses concurrents directs Android. Cela suggère que le problème ne vient pas de la compétitivité des produits individuels, qui continuent de recevoir des avis positifs des utilisateurs, mais plutôt du manque de volume d'une large gamme de modèles.
Le secteur automobile : est-il le « coupable » derrière les malheurs de la division téléphonique ?
S'il est vrai que l'attention du marketing et de la direction de Xiaomi était fortement concentrée sur le lancement de son premier véhicule électrique au premier trimestre, la division automobile ne « siphonne » pas les fonds du secteur des smartphones. Les deux opèrent avec des chaînes d’approvisionnement largement indépendantes. Le véritable responsable de la baisse des expéditions est la pression sans précédent sur les coûts due à la montée en flèche des prix des puces mémoire. Ce problème à l’échelle de l’industrie affecte de manière disproportionnée Xiaomi en raison de sa dépendance historique à l’égard de smartphones d’entrée de gamme à haut volume et à faible marge, en particulier sur les marchés étrangers. Alors que la hausse des coûts des composants rendait ces modèles budgétaires non rentables, Xiaomi a pris la décision stratégique de réduire les produits déficitaires. Cette approche conservatrice, visant à protéger la rentabilité, est la principale cause de la réduction du nombre d’expéditions. En revanche, les modèles phares comme le Xiaomi 17 sont moins sensibles à ces coûts et bénéficient en fait de l'effet de halo du secteur automobile grâce à l'écosystème intégré « Human x Car x Home ».
La voie à suivre par Xiaomi : survivre à l'hiver et trouver une nouvelle croissance
L’ensemble du secteur des smartphones est confronté à un « hiver » en raison de la crise des puces mémoire, largement alimentée par la course aux armements en matière d’IA qui consomme de grandes quantités de capacité de fabrication. Même Apple a été contraint de procéder à des ajustements. Dans cet environnement difficile, une stratégie conservatrice axée sur la rentabilité est prudente. Pour Xiaomi, la voie à suivre consiste à surmonter cette tempête tout en cultivant de nouveaux moteurs de croissance. L'activité automobile n'est pas un handicap mais un élément essentiel de cet avenir, la nouvelle série SU7 ayant réalisé des ventes initiales impressionnantes et affichant un fort potentiel de croissance des revenus et des bénéfices. De plus, Xiaomi investit activement dans l’IA, en développant ses propres grands modèles et technologies robotiques pour intégrer des capacités intelligentes dans l’ensemble de son écosystème de produits.
Le déclin des livraisons de smartphones de Xiaomi n’est pas une simple histoire de négligence en faveur des voitures. Il s'agit d'un retrait stratégique calculé en réponse aux fortes pressions sur les coûts à l'échelle du marché. En choisissant la rentabilité plutôt que le volume (« la substance plutôt que le style »), Xiaomi navigue dans le ralentissement actuel du secteur tout en positionnant stratégiquement ses activités dans le secteur de l'automobile et de l'IA pour piloter sa prochaine phase de croissance.
