Le Zotye ressuscité est sur le point d'aller sur les marchés étrangers pour couper des poireaux, mais ses prédécesseurs font faillite

Début octobre seulement, un lot de véhicules électriques à destination de l'Éthiopie a quitté le port de Qingdao. Ce lot de modèles provient d'une entreprise de véhicules électriques peu connue, Reading Motors. Fin 2018, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et six autres ministères et commissions ont publié l'« Avis sur le renforcement de la gestion des véhicules électriques à basse vitesse » pour « mettre à niveau un lot, standardiser un lot et éliminer un lot », ce qui a mis fin à la croissance barbare de l'industrie des véhicules électriques à basse vitesse, et a également fait en sorte que certaines entreprises originales de véhicules électriques à basse vitesse aient entamé la voie de la transformation. L'ancien géant des véhicules électriques à basse vitesse, Redding Motors, est devenu un « groupe amélioré » après avoir renforcé sa gestion dans l'industrie des véhicules électriques à basse vitesse. Après avoir acquis et réorganisé Sichuan Mustang pour obtenir la qualification, elle s'est lancée sur la voie de la production de véhicules à énergie nouvelle. Le Reading transformé n’est pas bien connu pour les véhicules électriques nationaux car son marché est à l’étranger. En mars de cette année, Redding a expédié pour la première fois des milliers de véhicules électriques en Éthiopie. Le marché africain est devenu un autre marché décisif pour les exportations automobiles de Redding. En octobre, il s'agissait du deuxième lot de véhicules électriques expédiés en Éthiopie. Au cours de la dernière année, Redding Motors a exporté plus de 30 000 véhicules électriques vers le Mexique, le Brésil, le Panama, le Pérou et d’autres pays et régions. Source de l'image de la voiture Leding exportée vers l'Éthiopie : Le site officiel de Leiding Leding exporte une voiture électrique de classe A00 avec une autonomie de batterie de 335 kilomètres. Bien qu'elle soit sur la même piste que la Wuling Hongguang MINI, sur le marché intérieur, les constructeurs automobiles transformés en voitures électriques à basse vitesse ont généralement une réponse plate. En 2020 et 2021, les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles s'élèveront respectivement à 223 000 et 588 000. Dans l’espace de croissance doublé, il y aura des contributions de Reading. Redding Auto est un autre exemple du développement des exportations de véhicules à énergies nouvelles de la Chine : la recherche d'opportunités dans des régions sous-développées telles que l'Afrique et l'Amérique du Sud en tant que marchés en déclin. Mais ne vous inquiétez pas, l'histoire de Redding n'est pas encore terminée. Jetons un coup d'œil à Zotye, nouvellement ressuscitée, une adoratrice de l'histoire de Reading. Zotye, spéculateurs Récemment, Zotye Motors a annoncé que la version étrangère du T300 avait été produite en série hors de la chaîne de montage. Oui, vous avez bien lu, le Zotye qui a déclaré faillite en 2020. Selon les informations officielles publiées par Zotye, ce lot de modèles sortis de la chaîne de montage est principalement destiné aux marchés étrangers tels que l'Asie de l'Ouest, l'Asie du Sud, l'Amérique du Sud et le Moyen-Orient. Le premier T300 produit en série est en fait un modèle lancé par Zotye dès 2017. Source de l'image : Provenant d'Internet, Zotye cible les marchés étrangers, couvrant avec précision le marché dominant des marques chinoises. "Créez une dynamique et jouez avec le capital." Un initié de l'industrie a commenté Xiang Pinjia. Au cours des années de développement rapide de l'industrie automobile chinoise, Zotye, qui peut bien se vendre même en s'appuyant sur des chalets, peut presque être considérée comme la meilleure pour exploiter les lacunes de l'industrie automobile. Lorsque le SUV était en feu, Zotye s'est appuyé sur le ruban à mesurer pour lancer une version copiée de Porsche ; lorsque le pays a vigoureusement promu les véhicules à énergie nouvelle,