La Zotye resuscitata sta per andare nei mercati esteri a tagliare i porri, ma i suoi predecessori stanno fallendo

Proprio all'inizio di ottobre, un lotto di veicoli elettrici destinati all'Etiopia è salpato dal porto di Qingdao. Questo lotto di modelli proviene da una società di veicoli elettrici poco conosciuta, Reading Motors. Alla fine del 2018, il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica e altri sei ministeri e commissioni hanno emanato l'"Avviso sul rafforzamento della gestione dei veicoli elettrici a bassa velocità" per "aggiornare un lotto, standardizzare un lotto ed eliminare un lotto", che ha stroncato la crescita barbarica dell'industria dei veicoli elettrici a bassa velocità e ha anche reso alcune delle principali aziende di veicoli elettrici a bassa velocità che hanno avviato la strada della trasformazione. L'ex colosso dei veicoli elettrici a bassa velocità, Redding Motors, è diventato un "gruppo potenziato" dopo aver rafforzato la gestione nel settore dei veicoli elettrici a bassa velocità. Dopo aver acquisito e riorganizzato Sichuan Mustang per ottenere la qualifica, ha avviato la strada della produzione di veicoli a nuova energia. La trasformata Reading non è molto nota per i veicoli elettrici nazionali perché il suo mercato è all'estero. A marzo di quest'anno, Redding ha spedito per la prima volta migliaia di veicoli elettrici in Etiopia. Il mercato africano è diventato un altro mercato di svolta per le esportazioni di auto di Redding. A ottobre, è stato il secondo lotto di veicoli elettrici spedito in Etiopia. Nell'ultimo anno, Redding Motors ha esportato più di 30.000 veicoli elettrici in Messico, Brasile, Panama, Perù e altri paesi e regioni. Fonte dell'immagine dell'auto Leding esportata in Etiopia: sito web ufficiale di Leiding Leding esporta un'auto elettrica di classe A00 con una durata della batteria di 335 chilometri. Sebbene sia sulla stessa pista della Wuling Hongguang MINI, nel mercato interno, l'auto elettrica a bassa velocità trasformata Le case automobilistiche hanno generalmente una risposta piatta. Nel 2020 e nel 2021, le esportazioni cinesi di veicoli a nuova energia saranno rispettivamente di 223.000 e 588.000. Nello spazio di crescita raddoppiata, ci saranno contributi da Reading. Redding Auto è un altro esempio dello sviluppo dell'esportazione di veicoli a nuova energia del mio Paese: alla ricerca di opportunità in regioni sottosviluppate come Africa e Sud America come mercati in calo. Ma non preoccupatevi, la storia di Redding non è ancora finita. Diamo un'occhiata alla neo-resuscitata Zotye, una devota devota alla storia di Reading. Zotye, speculatori Di recente, Zotye Motors ha diffuso la notizia che la versione estera della T300 è stata prodotta in serie dalla catena di montaggio. Sì, avete letto bene, la Zotye che ha dichiarato bancarotta nel 2020. Secondo le notizie ufficiali rilasciate da Zotye, questo lotto di modelli uscito dalla catena di montaggio è destinato principalmente ai mercati esteri come l'Asia occidentale, l'Asia meridionale, il Sud America e il Medio Oriente. Il primo T300 prodotto in serie è in realtà un modello che Zotye ha lanciato già nel 2017. Fonte dell'immagine: tratta da Internet, Zotye punta ai mercati esteri, coprendo accuratamente il mercato dominante dei marchi cinesi. "Creare slancio e giocare con il capitale". Un addetto ai lavori del settore ha commentato Xiang Pinjia. Durante gli anni di rapido sviluppo dell'industria automobilistica del mio Paese, si può quasi dire che la Zotye, che riesce a vendere bene anche affidandosi alle piccole aziende, sia stata la migliore nello sfruttare le lacune dell'industria automobilistica. Quando il SUV era in fiamme, Zotye si è affidata al metro a nastro per lanciare una versione imitazione della Porsche; quando il paese ha promosso vigorosamente i veicoli a nuova energia,
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