Ferrari F80 (2025) : une supercar hybride V6 de 1 200 chevaux, au prix de 3,9 millions de dollars

Ferrari a dévoilé la F80, un modèle hybride développant 1 200 chevaux grâce à un V6 de 3,0 litres et une architecture électrique avancée. Ce véhicule fait partie de la série limitée de 799 unités, s'ajoutant à la lignée légendaire des supercars Ferrari, comme la F40 et la LaFerrari. Ferrari F80 (2025) est déjà épuisé.

Le design du F80 s'inspire de l'aéronautique et du sport automobile, avec une carrosserie aérodynamique optimisée pour maximiser les performances. Ses lignes tendues, ses prises d'air imposantes et ses surfaces sculptées reflètent une recherche extrême d'efficacité aérodynamique. La voiture génère jusqu'à 1 000 kg d'appui à 250 km/h, grâce à des solutions telles que l'aileron arrière actif et le diffuseur qui fonctionnent en symbiose avec les suspensions actives.

L'intérieur, orienté vers le conducteur, adopte un aménagement « 1+ » pour maximiser l'espace tout en préservant l'ergonomie. Le « 1+ » fait référence au nombre de sièges disponibles à l’intérieur de la voiture, semblable au « 2+2 » de la Porsche 911.

Le cockpit se caractérise par une approche minimaliste et fonctionnelle, similaire à celle des monoplaces de course. Le volant, inspiré de la F1, propose une série de commandes tactiles pour optimiser l'expérience de conduite. Le siège passager, légèrement décalé vers l'arrière, contribue à réduire la largeur intérieure sans compromettre le confort.

Le F80 est doté d'une suspension active entièrement repensée, de disques de frein CCM-R Plus dérivés de la course et d'une transmission à double embrayage à huit rapports. La nouvelle gestion de la vectorisation du couple permet une adhérence optimale, même à vitesse élevée. Le mode « Boost Optimization » exclusif à Ferrari maximise la puissance sur des sections spécifiques du circuit, s’adaptant aux besoins du pilote en temps réel.

Le cœur du F80 est un moteur V6 biturbo de 3,0 litres développant à lui seul 900 chevaux, auxquels s'ajoutent 300 chevaux grâce à un système hybride. Ce moteur adopte des technologies comme le « e-turbo » qui réduit le temps de réponse tout en conservant une puissance exceptionnelle à haut régime.

Le bloc moteur, conçu en Inconel© pour optimiser la légèreté et la gestion thermique, permet au F80 d'atteindre 9 000 tr/min avec un limiteur dynamique à 9 200 tr/min. Le moteur combine deux moteurs électriques sur l'essieu avant et un moteur arrière pour la transmission intégrale, portant la puissance totale à 1 200 chevaux.

Le système hybride utilise une batterie haute tension de 2,28 kWh, développée en interne par Ferrari, avec une architecture inspirée de la F1. Cette batterie peut délivrer 242 kW et est conçue pour offrir une puissance maximale tout en étant légère (39,3 kg). L'énergie est récupérée lors du freinage grâce à un système d'onduleur DC/AC intégré à l'essieu avant, tandis que la technologie SiC (carbure de silicium) améliore l'efficacité de la conversion d'énergie.

Produite à seulement 799 exemplaires, la Ferrari F80 se positionne comme un modèle ultra-exclusif, dont le prix pourrait dépasser les 3,9 millions de dollars selon les options de personnalisation. Sa commercialisation débutera en 2025, avec des carnets de commandes déjà remplis par les clients les plus fidèles de la marque.

La Ferrari F80 marque un tournant dans l’histoire des supercars, combinant les technologies avancées de la F1 et des courses d’endurance avec des performances inégalées sur route. Il redéfinit les standards d’un hybride haute performance tout en conservant l’ADN de Ferrari avec son approche centrée sur la course et sa passion de conduite. Vous pouvez également en savoir plus sur le Ferrari F80 sur le site officiel.