100万BYD、これの背後にいるのは誰ですか？

「100万のBYDを買いますか？」という質問を投げかけた後、さまざまな同僚に対して、彼らが受け取るのはほとんど「疑問符のような顔」のような表情だけです。しかし、BYD はすでにこれに取り組み始めています。最近、BYDは最新のハイエンド端末ブランド「Looking up to the car」を発表しました。

BYDは、同社の高級車ブランドは、破壊的な技術と製品を備えた高級ブランドを構築し、完全な産業レイアウト、最先端の技術的成果、革新的なデザインコンセプトを統合して、新エネルギー車の安全性と性能を新たな高みに引き上げることを目指していると述べた。 。出典：車の公式Weiboを見ると、ハイエンドレベルは何ですか？

報道によると、「ブランドを仰ぐ」モデルは今年末に正式発表される可能性があり、価格帯は80万～150万元。同ブランドの初代モデル「BYD Gワゴン」の盗撮写真とみられ、ここ数カ月ネット上で頻繁に公開されている。

スパイ写真を見ると、このモデルはランドローバー ディフェンダーやメルセデス ベンツ G クラスに近い本格的なオフロード車です。クラスレベルの高級オフロード車またはそれに近い位置付けです。

BYDがハイエンド製品に参入するのはこれが初めてではない。 2010年、ダイムラーとBYDは、新エネルギー車の新ブランドを共同で立ち上げるための折半出資の合弁事業を発表した。

このブランドは 2012 年にデンザと名付けられ、最初の新車は 2014 年に発売されました。メルセデス・ベンツの支援を受けて高級車を発売したこともあり、デンザは期待された成果を達成できていません。 2014年の最初のモデルの発売以来、デンザブランドの販売台数は累計3万台未満で、数十億ドルの損失も出している。 2021年末、ついに電子が変わりました。 BYDは、両社が株式譲渡契約を締結し、株式保有比率が従来の50:50からBYD株式90％、ダイムラー株式10％に変更されたと発表した。

2022 年 5 月に、デンザ ブランドとその最初のモデルである D9 が再発売されます。 10 月の Denza D9 の正式納入により、BYD の新たなハイエンド戦略も正式に始まりました。車の外観を見れば、BYD がより大きな野心を抱いていることがわかります。

まず、BYD はアウディに力を与えているのでしょうか?しかし、BYDの最近のブランド潜在力は確かに波のように高まっていると言えます。最近のネット上の噂では、BYDが一汽アウディにDM-iパワートレインを供給してA4L DM-iを製造するという。しかし、BYDの自動車ブランド・広報部門のゼネラルマネジャー、李雲飛氏は友人の輪の中で「このネット上の噂は誤ったニュースだ！」と反論した。出典：ネットワーク よくよく考えてみると、この噂は本当にとんでもないものです。常に技術的特性を重視してきたアウディには、ハイブリッド技術が欠けているわけではないようだ。